Transition Vélo
Transition Vélo a testé le Van Rysel EDR-G CF, le gravel d’endurance de Decathlon. Là où le RCR-G vise la course, l’EDR-G mise sur le confort et la polyvalence : enchaîner route, pistes roulantes et chemins plus accidentés, puis partir à l’aventure chargé de sacoches.
La version testée, à 3 199 €, associe un cadre et une fourche en carbone, des roues carbone Van Rysel VR32, un groupe électronique SRAM Force XPLR AXS à 13 vitesses et des pneus Schwalbe G-One R Pro de 45 mm. Le cadre accepte des pneus jusqu’à 50 mm, multiplie les points de fixation et intègre un rangement pour le matériel de réparation. Le poids annoncé est de 8,85 kg en taille M, sans pédales. Deux autres versions existent : une en Shimano GRX mécanique avec roues alu à 2 199 €, et une avec fourche suspendue RockShox Rudy à 3 399 €. Selon le magazine, l’écart de prix avec le modèle d’entrée est largement justifié par la valeur des roues et du groupe.
En selle, le vélo convainc par son confort sur des sorties de 3 à 4 heures. Le cintre Deda Gera évasé de 24° offre une position naturelle dans les creux et un bon contrôle sur les chemins. Seule vraie réserve : la selle Van Rysel d’origine, jugée trop basique pour un tel montage.
Verdict : un coup de cœur, avec un rapport équipement/prix auquel il est difficile de trouver un vrai défaut.
Lire l’article ici
