Analyse des tendances observées à Unbound Gravel 2024
Selon l’article de BikeRadar du 4 juin 2024, l’événement annuel Unbound Gravel a vu émerger plusieurs tendances technologiques dans le domaine du gravel.
À retenir
À Unbound 2024, le gravel de compétition tendait vers des pneus plus larges, plus d’aérodynamisme, des suspensions et des montages 1× toujours plus poussés.
Au sommaire : Pneus et transmissions · Géométrie et prototypes · Aérodynamisme · Suspension · Tenues
Des pneus plus larges et des transmissions en évolution
Les pneus plus larges, allant de 45 à 50 mm, sont désormais privilégiés, avec des modèles tels que le Specialized Pathfinder restant populaires.
Les groupes 1x gagnent en popularité, bien que les groupes 2x conservent leur attrait. SRAM prévoit de lancer un nouveau groupe 1x 13 vitesses pour le gravel. Classified a également présenté son moyeu Powershift intégré au groupe TRP 1×12.
Prototypes et géométries adaptées au gravel engagé
Du côté des vélos, Allied a dévoilé deux prototypes de vélos de gravel dotés de bases plus longues, d’angles de direction plus détendus et d’une plus grande garde au sol.
L’aérodynamisme gagne du terrain
L’aérodynamisme prend de l’importance sur les vélos de gravel, avec des cadres profilés et des cockpits intégrés.
Des suspensions de plus en plus présentes
Les suspensions sont de plus en plus courantes sur ces vélos, avec des modèles comme le RockShox Rudy et le Cane Creek Invert fork.
Des tenues pensées pour la vitesse
Enfin, les tenues aérodynamiques, telles que la combinaison Blaero de Rapha, connaissent un succès croissant.
