Essai relayé depuis Matos Vélo
Selon un article publié sur Matos Vélo, l’auteur Guillaume ROBERT a été invité par SRAM à tester leur nouveau groupe gravel, le SRAM Red AXS XPLR, sur un vélo Allroad, le Ridley Griffin RS.
Un essai associant le groupe SRAM Red AXS XPLR à un Ridley Grifn RS pensé pour l’allroad, la course gravel et le voyage léger.
Au sommaire : Interface UDH · Ridley Grifn RS · Fixation du dérailleur
Une interface UDH pour le dérailleur
Le dérailleur de ce groupe se fixe directement sur le cadre grâce à une interface UDH, offrant une meilleure protection en cas de chute et facilitant l’installation.
Le Ridley Grifn RS
Le cadre du Ridley Griffin RS est compatible avec cette interface et dispose de points de fixation pour les bagages et les garde-boue. Le vélo est destiné aux courses gravel rapides et est équipé d’un cockpit aéro en carbone.
Fonctionnement de la fixation
D’après un autre article sur Matos Vélo, la patte de dérailleur HDH est la même fixation pour tous les cadres UDH. Cependant, les dérailleurs UDH SRAM n’ont pas de patte de dérailleur. Ils se fixent directement sur le cadre grâce à un système de débrayage en cas de choc, qui rend le dérailleur incassable et protège le cadre.
Le témoin visuel de cette fixation est l’axe traversant qui se visse directement dans le maintien du dérailleur.
Source
Source : Matos Vélo, « La patte de dérailleur HDH est-elle la même pour tous les cadres UDH ? », publié le 16 novembre 2024.
