Vojo Mag
Pour ses 50 ans, Öhlins s’attaque au gravel avec la GXF30 M.1, sa toute première fourche suspendue dédiée à cette pratique. La marque suédoise, passée de la moto au VTT il y a dix ans, arrive sur un segment déjà occupé par Fox, RockShox et KS, avec un objectif clair : plus de confort, plus de grip et plus de confiance, sans sacrifier le rendement.
La fourche repose sur des plongeurs de 30 mm et un débattement unique de 40 mm. Elle accepte des pneus jusqu’à 52 mm (47 mm avec garde-boue) et dispose d’inserts pour porte-bidons ou sacoches de bikepacking. Sa cartouche hydraulique FTX14 a été repensée pour le gravel. Sur la couronne, un sélecteur à trois positions (Business, Grind et Sprint) est complété par un réglage de compression basse vitesse, une rareté sur ce type de fourche. Öhlins annonce 1 249 g, mais Vojo Mag a pesé son exemplaire à 1 380 g, soit à peu près le poids d’une RockShox Rudy.
Sur le terrain, la GXF30 M.1 se distingue surtout par sa gestion du milieu et de la fin de course : elle claque moins en butée que la Rudy et fait même un peu mieux que la KS, jusqu’ici favorite du magazine. La position intermédiaire du blocage s’est révélée la plus utile, y compris en descente cassante. Le testeur regrette en revanche l’absence de passage pour la durite de frein dans la douille, ce qui peut compliquer le montage sur les cadres à câblerie intégrée.
Pour son lancement, la fourche est proposée en édition limitée à 300 exemplaires, en jaune Öhlins, au prix de 895 €.
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