Selon un article de Weelz! publié le 1er août 2024, Sram a présenté son nouveau groupe Sram RED XPLR AXS, dédié au gravel. Il s’agit d’une transmission électronique haut de gamme, entièrement dédiée à la pratique du gravel, qui supprime la patte de dérailleur grâce au concept Full Mount (T-Type) et passe désormais à 13 vitesses. Le groupe cible les pratiquants de gravel qui privilégient la vitesse et la performance. Le montage direct « full mount » permet une fixation plus solide du dérailleur sur le cadre, évitant les problèmes liés aux pattes de dérailleur. Le dérailleur embarque des galets « Magic Wheel » qui évitent les blocages en cas de débris. La batterie est mieux protégée des agressions du terrain grâce à un nouveau design de la zone de fixation.
Le groupe utilise les mêmes commandes, étriers et chaînes que le RED AXS (12V 2x). Les plateaux proposés ont de 38 à 46 dents, en version classique ou aéro, avec l’intégration possible du capteur de puissance Sram AXS/Quark. Les manivelles sont en fibre de carbone, évitées et ultra-légères, disponibles de 160 à 175 mm (boîtier au standard DUB). Le RED XPLR se fonde sur une chaîne flattop pour renforcer la solidité des maillons. Les leviers ont été revus pour optimiser la prise en main et améliorer l’ergonomie, la puissance, le dégagement et la modulation. Ce groupe est disponible immédiatement chez les revendeurs, mais attention, les tarifs sont élevés : 675€ pour la cassette seule en 13 vitesses et 785€ pour le dérailleur arrière. Pour un pédalier équipé du capteur de puissance, il faudra débourser 1235€. Sram affirme que ce nouveau groupe est le plus léger des groupes gravel du marché : 2706 g.
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