Selon l’article de Weelz! publié le 01 août 2024, Sram a lancé son nouveau groupe Sram RED XPLR AXS destiné au gravel. Ce groupe électronique haut de gamme propose une transmission à 13 vitesses et un montage T-Type Full Mount, sans patte de dérailleur. Les roues Zipp 303 XPLR accompagnent cette gamme. Le dérailleur arrière RED XPLR AXS est conçu pour résister aux conditions difficiles du gravel, avec un montage direct sur l’axe de la roue arrière grâce au concept UDH. Les batteries Sram AXS actuelles sont compatibles avec ce nouveau groupe premium, dont le coût est élevé.
Le groupe Sram RED XPLR AXS pour gravel est disponible immédiatement chez les revendeurs, comme indiqué dans l’article de Weelz.fr. Il utilise les mêmes commandes, étriers et chaînes que le RED AXS (12V 2x). Les plateaux sont disponibles de 38 à 46 dents, en version classique ou aéro, avec une possible intégration du capteur de puissance Sram AXS/Quark. Les manivelles sont en fibre de carbone et proposées de 160 à 175 mm. Le design du levier de frein a été amélioré pour offrir une meilleure ergonomie, puissance, dégagement et modulation. Cependant, le prix de ce groupe premium est élevé, avec la cassette seule en 13 vitesses à 675€, le dérailleur arrière à 785€ et le pédalier équipé du capteur de puissance à 1235€. Sram affirme que ce groupe est le plus léger du marché pour les gravels, avec un poids total de 2706 g.
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