Selon l’article de Matos Vélo publié le 27 février 2024, l’association des cyclistes professionnels CPA s’inquiète de la sécurité des jantes Hookless, suite à la chute du coureur Thomas de Gendt lors du Tour des Émirats Arabes Unis. L’absence de crochets sur ces jantes peut entraîner des problèmes de sécurité, tels que la sortie de l’insert en cas de crevaison. De plus, la pression maximale ne doit pas dépasser 5 bars, ce qui pose problème pour les pneus de sections plus étroites. L’ETRTO a fixé une limite de 5 bars pour les jantes Hookless, ce qui impose des pneus de 28 mm de section au moins. Les spécialistes du pneumatique expriment leur réticence à utiliser cette technologie sur la route en raison de ses inconvénients. La technologie Hookless peut être adaptée pour le gravel ou le VTT, mais pas pour la route. La technologie Hookless ne serait pas la cause directe de la chute de Thomas de Gendt, mais le non-respect des préconisations des fabricants en termes de pression maximale pourrait être à l’origine de l’incident. Certaines marques commencent à mentionner explicitement les pressions permises pour une utilisation avec ou sans crochets.
Source : Matos Vélo, « Les jantes sans crochets pointées par l’association des cyclistes professionnels », publié le 27 février 2024.
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