Selon l’article du Bike Café, « Les chambres à air se suivent et ne se ressemblent pas », les chambres à air restent pertinentes malgré la popularité croissante des pneus tubeless. En effet, certaines roues et pneus ne sont pas compatibles avec ces derniers, notamment les modèles anciens ou ceux avec des diamètres spécifiques. Les chambres à air offrent une certaine flexibilité en termes de diamètre et de section, et peuvent être utilisées avec des pneus très performants ou abordables, comme le Continental Ultrasport III ou le Stampede Pass Tire de René Herse. Les chambres à air sont également plus adaptées pour les pneus de route de petite section qui nécessitent des pressions de gonflage élevées. Elles peuvent être utiles en cas de réparation d’urgence ou pour les vélos qui ne sont pas régulièrement utilisés. Les chambres à air en butyle sont populaires et démocratiques, mais de nouveaux matériaux comme le TPU et le latex gagnent en popularité. Chaque matériau a ses avantages et ses inconvénients, et le choix dépend de l’utilisation prévue et des préférences personnelles du cycliste.
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