Selon l’article de Bike Café publié le 13 janvier 2024, les pneus de grande largeur (entre 32 et 38 mm) sont adoptés par les constructeurs de vélos pour les modèles d’endurance en 2024. Cette tendance s’explique par les avancées majeures dans le domaine des pneumatiques et l’intérêt du montage tubeless. Les roues plus permissives sur les cadres des vélos sont liées à l’augmentation de la taille des pneus. Les fabricants de pneus réputés, tels que Pirelli, Goodyear et Michelin, sont de retour sur le marché du vélo et offrent une gamme étendue.
Le vélo All-road, qui revendique un confort accru, ne doit pas être considéré comme un « tapis volant ». Cette image est dépassée et un All-road reste un compromis avec des limites. Pour des objectifs spécifiques, il peut être nécessaire de se tourner vers un « Monster gravel » ou un VTT. Le All-road rassemble dans un seul « corps » une partie des qualités du Gravel et de l’Endurance : polyvalence, confort et performance.
L’article mentionne également le développement du marché du vélo avec la catégorie All-Road, qui transcende les segments traditionnels et offre une polyvalence accrue pour rouler sur différents types de terrains. Plusieurs vélos All-Road ont été testés en 2023, dont le BH Gravel X, le Chiru X-Root en titane, le Giant Defy, le Wish One Allroad, le Ceepo Rindo, le Ventum GS1, le Trek Checkpoint SLR et le Look 765 Optimum. Le Superior X-ROAD Team Comp est un Gravel taillé pour l’Allroad. Le marché devrait continuer à se développer en 2024.
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