Selon l’article de Bike Café, un cycliste a décidé d’améliorer ses performances en montée sur son vélo de gravel en passant à une transmission à 12 vitesses. Il a choisi le groupe GRX mécanique de Shimano pour son freinage progressif et sa compatibilité avec les doubles plateaux. Les changements incluent un dérailleur arrière shadow, une cassette avec un pignon de 36 dents et une nouvelle chaîne à 12 vitesses. Le résultat final est un vélo avec une gamme étendue de braquets pour une meilleure nuance en montée et une apparence améliorée.
Dans un autre article de Bike Café, il est mentionné que le groupe GRX 2×12 de Shimano offre une expérience de conduite améliorée pour les cyclistes de gravel. Les changements de vitesse sont doux et précis, même en plein effort, grâce à la technologie Shadow positionnée sur le dérailleur arrière. Les poignées et les leviers de frein ont été repensés pour offrir une meilleure prise en main et un meilleur confort, même sur les chemins difficiles. Les 12 vitesses offrent une gamme de braquets plus large, ce qui permet aux cyclistes de graver des pentes plus raides avec moins d’effort. Le freinage est également plus progressif que les freins Ultegra, ce qui permet un contrôle plus précis.
Enfin, selon un troisième article de Bike Café, plusieurs cyclistes discutent de l’utilisation d’une cassette SRAM 11-36 sur un dérailleur arrière mécanique. Il est mentionné qu’il est possible d’utiliser une cassette SRAM 11v 11-36 avec un dérailleur Ultegra chape longue pour un coût moindre et une meilleure efficacité en gravel. Un autre cycliste ajoute que le réglage du dérailleur arrière permet d’utiliser une cassette SRAM 11-36, et que le système électrique pour changer de vitesse peut être bénéfique pour les cyclistes ayant des difficultés à changer de plateau. Un autre cycliste confirme que le dérailleur GRX 810 mécanique accepte 36 dents sans problème.
Sources :
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* Bike Café, « Le vélo est une aventure », article du 9 décembre 2023.
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