Selon l’article de Bike Café, « Fabriquer son gravel à la carte avec une transmission française – épisode 1, la genèse du projet », l’auteur et son ami Vincent Morisset ont décidé de fabriquer leur propre vélo gravel en acier en France. Leur objectif était de créer un vélo le plus local possible, durable et facile à entretenir. Ils ont choisi des tubes italiens Dedacciai et réalisé le vélo chez Edelbikes à Grenoble. Pour la transmission, ils ont opté pour une alternative au dérailleur, plus complexe et moins durable. Ils ont envisagé le système de moyeu arrière Rohloff, mais l’ont trouvé trop complexe et lourd. Ils se sont alors intéressés à la transmission française à boîte de vitesses Effigear, montée sur des VTT Cavalerie et des vélos allemands Nicolaï. Le prochain épisode de cette saga en trois parties sera consacré à la réalisation du vélo.
Dans un autre article publié sur le site Bike Café, « Effigear, la boîte qui monte » (publié en 2024), un cycliste a décidé de monter une transmission à boîte de vitesses Effigear sur son vélo. Cette boîte de vitesses présente de nombreux avantages, comme une meilleure protection des composants et une plus grande fiabilité, mais aussi des inconvénients, tels qu’un poids plus élevé et un coût plus important. La société Effigear propose une boîte de vitesses Mimic avec un berceau standard commun à Pinion, ce qui évite de créer un nouveau standard. Les manivelles sont fabriquées en France et la transmission peut se monter en chaîne ou courroie. Le cycliste a choisi une transmission à chaîne avec une chaîne SRAM 10V et des manettes Sram Rival hydrauliques. Les moyeux sont des Aivee, marque française qui conçoit et fabrique ses moyeux en Vendée. Effigear a également travaillé avec Aivee pour proposer un moyeu arrière fixe pour les vélos à boîte de vitesses. La société Aivee vient d’ailleurs de lancer ses roues Gravel, qui semblent avoir un excellent rapport qualité/prix.
Enfin, selon l’article « Une paire de roues presque 100% française (européenne) pour le bikepacking » de bike-cafe.fr, une paire de roues presque 100% française (européenne) est envisageable pour la pratique du bikepacking. Les moyeux sont de marque Aivee, fabriqués en Vendée, les cercles sont des Mach1, une marque française historique qui fabrique ses produits en France, et les rayons et écrous sont des Sapim, marque belge réputée. Les pneus seront des Hutchinson, fabriqués à Montargis. Pour le freinage, des Hope RX4 à quatre pistons, fabriqués en Angleterre, ont été choisis pour leur performance et leur endurance. Pour les disques de freins, des Galfer, fabriqués en Espagne, ont été sélectionnés. Les autres composants tels que la fourche carbone Colombus, le jeu de direction Hope et les composants Ergotec pour la tige de selle, le cintre et la potence complètent le montage. La selle est une WTB et les pédales sont des Time Atac. Les bouchons de cintre en bois sont du Garde-boue des Bois, des artisans français.
Source : Bike Café.
Lire l’article ici
