L’article de Bike Café raconte l’expérience de l’auteur qui a fabriqué un gravel sur mesure en France, avec une transmission française. Après trois ans de recherches, l’auteur a opté pour un cadre en acier italien Dedacciai conçu par le cadreur français François Cau d’Edelbikes. La principale difficulté a été de trouver une transmission française adaptée, mais l’auteur a finalement choisi une transmission à courroie de la marque française MATE. Le gravel sur mesure est durable et performant, répondant parfaitement aux besoins de l’auteur. L’auteur prévoit de rencontrer les équipes d’Effigear et d’Edelbikes pour en savoir plus sur la technologie des boîtes de vitesses. Selon l’article, le marché de la boîte de vitesses mécanique reste confidentiel, avec seulement 5 000 à 6 000 boîtes vendues par an dans le monde, principalement par le concurrent allemand Pinion. Effigear propose un système de transmission français face aux deux leaders mondiaux, avec un atout car le berceau qui reçoit les boîtes de vitesses sur le cadre est dans le domaine public. L’auteur décide d’adopter la transmission Mimic Effigear, fabriquée en France à 95%. Les manivelles sont au standard Isis forgées en France, et l’auteur choisit une option usinée CNC par une entreprise drômoise, Infoméca26. La transmission peut se monter en chaîne ou courroie, mais l’auteur choisit une transmission à chaîne pour des raisons de disponibilité et de budget. Pour les manettes, l’auteur choisit l’option hydraulique Sram Rival pour avoir un freinage plus performant pour la pratique du bikepacking. Le train roulant est composé de moyeux Aivee, de cercles Mach1, de rayons et écrous Sapim. L’auteur décrit également le montage d’un vélo de gravel spécifiquement conçu pour le bikepacking, avec des composants durables et performants.
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