Selon l’article de Bike-cafe.fr, le Challenger TLR est un pneu route-endurance tubeless de 32 mm de section, fabriqué en France par Hutchinson. Ce pneu est annoncé comme increvable, avec une garantie de 15000 km et capable de se jouer des revêtements les plus hostiles. Le Challenger TLR a une bande de roulement lisse encadrée par des gravures en éclairs prévues pour l’évacuation de l’eau, et des tringles massives mais souples de section triangulaire aux angles ronds. Le pneu est également équipé d’une gravure perpendiculaire au sens de roulement à l’intérieur, pour une meilleure répartition du préventif. Le test du Challenger TLR confirme ses qualités d’étanchéité et de résistance aux crevaisons, ainsi que son excellent comportement sur route.
Le pneu Challenger TLR 700 X 32 de Hutchinson est le plus lourd de sa catégorie, avec un poids de 470 grammes, ce qui le destine à des usages spécifiques. Le montage du pneu est facilité par l’utilisation d’eau savonneuse pulvérisée sur la jante. Le pneu est également très étanche, ce qui permet potentiellement de l’utiliser sans produit préventif, bien que cela soulève des questions et des inquiétudes quant à la sécurité. Après un mois de test, le testeur a choisi de laisser le pneu avant sans préventif et d’injecter 60 ml de préventif dans le pneu arrière. Au final, le Challenger TLR est un pneu très étanche, mais les fuites potentielles peuvent provenir de la jante ou de la valve, plutôt que du pneu lui-même. Hutchinson recommande tout de même d’utiliser du préventif pour une meilleure sécurité.
Le pneu Hutchinson Challenger TLR 700 X 32 est un pneu durable et polyvalent, adapté à la route et aux chemins blancs. Il offre une bonne adhérence et une grande stabilité, quel que soit le revêtement. Cependant, son poids élevé (plus de 450 grammes l’unité) peut affecter les performances du vélo en termes de relance et de montée.
Le test du Challenger a été effectué sur près de trois mois, entre fin novembre 2023 et mi-février 2024, sur un peu plus de 2000 km. Les conditions étaient majoritairement sèches et douces, mais avec quelques sorties sous la pluie. Le testeur a utilisé le Challenger sur son vélo de route-endurance Chiru Kunlun.
Le Challenger est un pneu confortable et sûr, qui contribue à la sérénité du pilote en toute circonstance. Il est également résistant et durable, avec une bande de roulement qui ne montre aucune trace d’usure après 2000 km. Cependant, son poids élevé peut être un inconvénient pour certains cyclistes.
Le pneu Hutchinson Challenger TLR 700 X 32 a été testé sur 2000 km sur des routes variées, allant de lisses à très dégradées, en milieu urbain et sur des pistes DFCI caillouteuses. Après ce test, le pneu avant est resté comme neuf, tandis que le pneu arrière ne montre aucune usure de la bande de roulement, à moins d’utiliser un appareil photo en mode macro. Cela laisse penser que la durabilité du pneu devrait dépasser les 5 ou 6000 km, bien que cela reste à confirmer. Le testeur note également que le pneu semble être le plus résistant de tous les pneus tubeless de 32 mm qu’il a testés jusqu’à présent sur ses itinéraires « allroad ». Enfin, le testeur souligne que Hutchinson est une marque qui n’hésite pas à prendre des risques en sortant des séries limitées et des pneus spécifiques, comme le Fusion 5 LTD Gridskin ou le Speed’n’Stop, conçu pour les utilisateurs de pignons fixes « breakless ».
Le pneu Hutchinson Challenger TLR est un pneu tubeless ready pour le cyclisme sur route et l’endurance, équipé de la technologie Hardshield offrant une protection supplémentaire contre les crevaisons et d’une conception bicomposant de la bande de roulement pour une meilleure adhérence sur les surfaces humides et sèches. Il mesure 700×32 mm et coûte 56,99 €. Il est idéal pour les aventuriers qui cherchent à explorer de nouveaux paysages en toute confiance.
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